%0 Journal Article %T 京承高速公路新道沟连拱隧道的优化设计 %A 李晓 %A 杜国栋 %A 董树国 %A 董艳辉 %J 工程地质学报 %D 2005 %X 本文以京承高速公路新道沟连拱隧道为实例,应用有限元数值方法对连拱隧道二次衬砌的围岩抗力、应力、变形及其稳定性等问题进行了模拟与分析。首先,基于连拱衬砌的结构型式,作者建立了该隧道的数值模型,并提出用弹性杆单元按作用力等效的原则模拟围岩抗力;根据数值模拟结果对隧道支护结构的承载能力进行了讨论,并基于规范对二次衬砌进行了结构强度校核。该研究结果为新道沟隧道支护结构设计的优化提供了科学依据 %K 中隔墙 %K 有限元法 %K 数值模拟 %K 双连拱隧道 %K 围岩抗力 %U http://www.gcdz.org:80/article/id/9205