%0 Journal Article
%T 循环荷载作用下低掺量水泥土试样变形性状试验研究
%A 曾娟
%A 贺建清
%J 工程地质学报
%D 2007
%X 在大量动三轴试验的基础上,深入研究了低掺量水泥土的动力特性。试验结果表明:动应变d是影响土样动弹模量及阻尼比的最主要因素,随着动应变水平的提高,动弹模量Ed成倍减小而阻尼比成倍增大。随着掺灰量的增大,水泥土的动弹模量和阻尼比相应增大。动弹模量随围压3增减而增减,阻尼比随围压3的增加而减小。最大动弹模量Edmax与围压3呈指数递增关系;最大阻尼比max在7%～30%之间,与围压3呈指数递减关系,并建立了相应的经验公式
%K 动弹模量
%K 阻尼比
%K 水泥土
%K 路基填料
%K 动三轴试验
%U http://www.gcdz.org:80/article/id/8890