%0 Journal Article
%T 荔湾3-1气田管线路由海底峡谷段斜坡稳定性分析
%A 修宗祥
%A 刘乐军
%A 李家钢
%A 李西双
%A 胡光海
%A 解秋红
%J 工程地质学报
%D 2016
%R 10.13544/j.cnki.jeg.2016.04.007
%X 针对南海荔湾3-1气田管线穿过的海底峡谷区6个典型斜坡剖面，分别采用有限元强度折减法和极限平衡法开展斜坡稳定性分析，模型考虑了土层强度随深度的变化。计算结果对比表明，有限元强度折减法与极限平衡法分析结果一致，其中与Spencer法结果最接近，稳定系数相对误差小于3.5%。重力作用下各斜坡基本处于相对稳定状态，峡谷中下部土强度较低且坡度较高的局部区域接近临界状态，峡谷头部因坡度相对较小且土体强度相对较大，其斜坡稳定系数相对较高。地震水平加速度能够明显降低该区斜坡的稳定系数，且随着加速度值的增大滑动深度逐渐变大。当水平加速度达到0.2g时峡谷中下部区域大部分会发生滑动。海底地形坡度和土层强度是影响峡谷区斜坡稳定性的主要因素，且稳定系数与滑动面对局部坡度和强度分布较为敏感，合理的稳定性评价依赖于精确的地形数据与土层力学参数
%K 荔湾3-1气田
%K 海底峡谷
%K 海底滑坡
%K 稳定性
%U http://www.gcdz.org:80/article/doi/10.13544/j.cnki.jeg.2016.04.007