%0 Journal Article
%T 高填方边坡多期次滑动机制研究——以攀枝花机场12<sup>#</sup>滑坡为例
%A 刘桃
%A 张继
%A 李江
%A 蒲文斌
%A 袁野
%A 陈鹏
%J 工程地质学报
%D 2019
%R 10.13544/j.cnki.jeg.2019138
%X 攀枝花保安营机场北东部填筑体高128 m，在国内高边坡中实属罕见，自2001年机场修建至今，12<sup>#</sup>滑坡已先后发生5次滑动和2次强烈变形，其成因一直存疑。通过搜集资料系统分析总结了12<sup>#</sup>滑坡形成演化过程、影响因素和滑动模式，采用现场调查、监测、钻探、室内试验等手段进行综合分析，重点揭示了近两次变形破坏机制。结果表明：特殊的凹槽地形、边坡内丰富的地下水、特殊的岩体结构是边坡多次滑动的内在因素，降雨、地震、堆载是诱发变形的外在因素，近两次破坏机制可概括为受加载、施工扰动引起的推移式滑动，后期在地下水软化作用下转为蠕滑拉裂破坏模式，并提出了相应的防治对策，研究结果可为认识高填方边坡多期次滑动机制和工程治理提供有益参考
%K 机场高边坡
%K 演化过程
%K 破坏模式
%K 推移式
%K 蠕滑拉裂
%U http://www.gcdz.org:80/article/doi/10.13544/j.cnki.jeg.2019138