%0 Journal Article
%T 电气化铁路牵引供电系统车网耦合的潮流计算方法
%A 江全元
%A 耿光超
%A 陈宏伟
%J 电力系统自动化
%D 2012
%X 以多导体传输线模型为基础，推导了牵引变电所和分区所等值电路，构建了适用于不同结构和供电方式的牵引网统一数学模型。对列车牵引传动系统利用参数辨识的方法，建立了感应电动机并联静止负荷的数学模型，实现对列车更准确建模。以此为基础，开发了基于车网耦合潮流计算的电气化铁路牵引供电系统仿真软件。实例计算表明，该方法充分考虑列车与牵引供电网的交互影响，能够更真实地反映牵引供电系统的潮流分布，具有重要的工程应用价值
%K 牵引网模型
%K 列车仿真
%K 车网耦合
%K 潮流计算
%K 电气化铁路
%K traction network model
%K train simulation
%K coupling between locomotive and network
%K power flow calculation
%K electric railway
%U http://www.aeps-info.com/aeps/article/abstract/201105236?st=article_issue