%0 Journal Article
%T 基于分布式控制的电动汽车分层优化调度
%A 朴龙健
%A 肖斐
%A 艾芊
%A 陈静鹏
%J 电力系统自动化
%D 2016
%X 针对传统的集中式控制方式计算量大,电动汽车用户难以接受集中控制指令的问题,采用基于分布式控制的电动汽车充放电分层管理框架,适用于大规模电动汽车的优化调度。采取用户自主提交可接受充电计划集、本地运营商审核、配电网控制中心统一调度的方式对电动汽车的充放电行为进行管理。在对电动汽车的充放电负荷进行建模的基础上,分别建立电动汽车智能体最大化自身收益的车网互动优化模型、本地运营商最小化负荷峰谷差的优化调度模型,以及配电网控制中心的安全控制调度模型,兼顾各个层次的效益。以包含3个本地运营商的IEEE 33节点系统为例,对各个层次的行为及控制策略进行仿真,验证了所述分层管理架构的有效性
%K 电动汽车
%K 车网互动
%K 分层架构
%K 峰谷差
%K 配电网安全控制
%K electric vehicle(EV)
%K vehicle-to-grid(V2G)
%K hierarchical architecture
%K peak-valley difference
%K security control of distribution network
%U http://www.aeps-info.com/aeps/article/abstract/20151002002?st=article_issue