%0 Journal Article
%T 基于车载测试的重型柴油车尾气典型烷烃排放特征
%A 史纯珍
%A 吴辉
%A 姚志良
%A 张伟
%A 曹鑫悦
%A 申现宝
%A 郝雪薇
%J 环境科学
%D 2017
%X 本文采用车载排放测试系统对11辆国Ⅰ~国Ⅳ标准重型柴油车进行实际道路测试，利用GC-MS对样品中典型烷烃进行定量分析，解析重型柴油车尾气典型烷烃排放特征及规律. 结果表明，排放标准对重型柴油车尾气中正构烷烃、藿烷类有机物排放有显著影响，总体呈现随排放标准的加严而降低的趋势，相比于国Ⅰ测试车辆，国Ⅳ测试车辆正构烷烃、17α（H），21β（H）-C30藿烷（C30-藿烷）、22S-和22R-17α（H），21β（H）-C31升藿烷（22S-C31升藿烷；22R-C31升藿烷）总排放因子分别降低了72.23%，64.95%，70.78%和74.68%. 气相正构烷烃呈双峰前锋型，以C17~C18为主峰碳，固相呈单峰前锋型，以C18~C21为主峰碳. 藿烷类有机物其22S-C31升藿烷/（22S-C31升藿烷+22R-C31升藿烷）的比值在0.46~0.56之间，平均值为0.50，符合石油中藿烷的分布特征. 正构烷烃总排放因子与17α（H），21β（H）-C30藿烷总排放因子呈现出一定的线性关系，其R2为0.9268. 此外，行驶工况对测试车辆正构烷烃及藿烷类有机物排放有较大影响，非高速工况下排放因子是高速工况的1.69~2.42倍
%K 重型柴油车 车载排放测试系统（PEMS） 正构烷烃 17α（H）
%K 21β（H）-C30藿烷 22R-17α（H）
%K 21β（H）-C31升藿烷 22S-17α（H）
%K 21β（H）-C31升藿烷
%U http://www.hjkx.ac.cn/hjkx/ch/reader/view_abstract.aspx?flag=1&file_no=20170807&journal_id=hjkx