%0 Journal Article
%T 基于范围界定的长三角主要空港经济区综合发育比较研究
%A 张蕾
%J 地理研究
%D 2016
%R 10.11821/dlyj201605010
%X 摘要： 基于工商企业数据的实证研究表明：2013年长三角主要机场均已形成空港经济区,空间半径从2.3 km到7.2 km不等;用地向主城、机场出入口、货站、周边发达城镇扩张,非农建设用地比例普遍达50%上;企业规模和临空强度明显高于周边地区,制造业比例均高于55%,但临空制造业比例基本低于10%,服务业比例低至20%左右,生产性服务业发育滞后,运输业比例从1%到20%不等,差距较大。综合评估表明：上海浦东、无锡处于成长阶段后期,杭州、南京为成长阶段前期,宁波、温州处于起步阶段。影响要素分析表明,机场是发育的主导力量,城市影响力次之。机场定位、运输规模、区域经济与科技创新有效推动了空港经济区发展,机场地区交通作用更显著,但机场与主城距离基本无影响。
%K 空港经济区
%K 范围界定
%K 产业结构
%K 用地密度
%K 综合发育水平
%K 影响要素
%K 长三角
%U http://www.dlyj.ac.cn/CN/10.11821/dlyj201605010