%0 Journal Article
%T 21世纪海上丝绸之路沿线港口及港城关系变化分析<br>Analysis of the changes of ports and port-city relationships along the 21st-Century Maritime Silk Road
%A 毕森
%A 张丽
%A 谷雨
%A 王恒
%A 温礼
%A 李通
%A 毕京鹏
%J 中国科学院大学学报
%D 2020
%R 10.7523/j.issn.2095-6134.2020.01.009
%X 摘要 港口及港口城市作为21世纪海上丝绸之路的重要节点，在推动沿线国家发展中起着关键作用。基于Google Earth和Landsat遥感数据及集装箱吞吐量统计数据，采用GIS空间统计分析方法，分析21世纪海上丝绸之路沿线38个重要港口（不包括中国港口）面积的时空变化特征，并对相对集中指数（RCI）进行改进（引入城市建设用地面积作为城市发展的表征参量），评估沿线港口及港口城市的港城关系状况。研究发现：1）21世纪海上丝绸之路沿线重要港口面积区域化特征明显，港口面积整体呈"西部大东部小"的区域分布格局；2）港口面积变化（0.01~4.93 km2）及面积变化比例（0.01~5.07倍）分布情况均存在区域分异特征，各区域（东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲）港口面积变化差异较小，港口面积变化比例差异较大；3）港城关系状况存在明显的区域化特征，欧洲地区港口对城市的作用关系相对较强（2017年平均RCI约为2.98），亚洲地区港口对城市的作用关系相对较弱（2017年平均RCI约为1.51）。研究结果可为海外港口及港口城市腹地建设提供科学的参考依据。<br
%K 21世纪海上丝绸之路
%K 遥感
%K 时空特征
%K 港城关系
%K 相对集中指数<br>21st-Century Maritime Silk Road
%K remote sensing
%K spatial-temporal characteristics
%K port-city relationships
%K relative concentration index
%U http://journal.ucas.ac.cn/CN/abstract/abstract12749.shtml