%0 Journal Article
%T 电动汽车动态无线充电紧—强耦合模式分析
%A 张献
%A 王松岑
%A 苑朝阳
%A 赵牧天
%A 金耀
%A 魏斌
%J 电力系统自动化
%D 2017
%R 10.7500/AEPS20160913013
%X 针对感应耦合结构近距离、弱偏移,以及谐振耦合式结构易受干扰的问题,提出紧—强耦合协同工作机构。通过建立动态无线充电系统的数学模型,研究其传输特性随品质因数和耦合系数的变化规律。基于有限元仿真,分析了系统的动态传输特性。为提高系统的抗偏移性、降低电磁辐射,在接收线圈装设铁氧体屏蔽结构。通过搭建实验平台对仿真过程进行实验验证,证明了所设计耦合机构的可行性。结果表明所设计的耦合机构具有较高的动态传输性能,并且在85 kHz下获得了93.9%的传输效率
%K 动态无线充电 紧—强耦合 协同工作 磁屏蔽
%U http://www.aeps-info.com/aeps/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20160913013&flag=1