%0 Journal Article
%T CRTSIII型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析
%A 张小安
%A 张晓芸
%A 杨建近
%A 杨新文
%A 石广田
%J 噪声与振动控制
%D 2016
%R 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.024
%X 摘要 通过建立CRTS III型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型，以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入，对CRTS III型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究。研究结果表明：板壳单元很好地体现高架箱梁桥低频时的整体和局部振动情况，高架箱梁桥自振时顶板变化最为复杂，翼板在20阶以后振动加剧；德国低干扰谱激励下的高架箱梁桥的振动主要集中在200 Hz以下，与其他轨道型式类似；CRTS III型板式无砟轨道结构可明显降低高架箱梁桥结构在0-50 Hz频段内的低频振动，是一种具有良好减振作用的轨道结构型式
%K 振动与波
%K 高速铁路
%K 高架箱梁
%K CRTS III型板式无砟轨道
%K 动力学响应
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1857.shtml