%0 Journal Article
%T 乘用车起步抖动仿真建模研究
%A 丁渭平
%A 姜东明
%A 曾玉红
%A 朱鹏
%A 杨明亮
%A 黄海波
%J 噪声与振动控制
%D 2018
%R 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.04.020
%X 摘要 针对手动挡乘用车起步抖动问题，采用Simulink 建立一套包含动力总成系统、悬架系统及车身的当量整车动力学模型。在模型中同时考虑了离合器的摩擦特性和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程中的整车动力学响应，对车身纵向振动加速度进行时域及频域分析，并通过多辆不同实车试验验证所建立模型的合理性。同时，采用车身纵向振动加速度幅值及标准差作为判断依据，结果表明模型仿真与实车试验误差在8 %以内。另外还剖析了模型仿真与实车试验的误差成因，为进一步研究起步抖动问题奠定基础
%K 振动与波
%K 起步抖动
%K 当量整车模型
%K Simulink
%K 仿真建模
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract2512.shtml