%0 Journal Article
%T 传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
%A 吴赵生
%A 徐宜敏
%A 段龙杨
%A 翁建生
%A 罗轶超
%J 噪声与振动控制
%D 2018
%R 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.015
%X 摘要 传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时，车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论，推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态，揭示急加速整车低频抖动的产生机理，表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响，为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重，选用合理的优化措施后，低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值
%K 振动与波
%K 急加速
%K 低频抖动
%K 普通万向节
%K 附加弯矩
%K 传动轴2阶
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract2418.shtml