%0 Journal Article
%T 车下悬吊系统长期服役振动特性及减振研究
%A 匡成骁
%A 曾京
%A 汪群生
%J 噪声与振动控制
%D 2017
%R 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.018
%X 摘要 为研究车下悬吊系统长期服役振动特性，分析一个镟轮周期内车体和设备的振动特性，试验结果表明车体和设备的横向振动变化明显。建立考虑车体弹性的刚柔耦合动力学模型，研究分析悬吊参数对车体减振的影响。仿真结果表明车体横向振动在5万到10万公里内变化显著；车下设备横向悬挂频率与车体1阶横弯振动频率接近时，车体的减振效果最明显；阻尼比只在悬挂频率处于低频区域时才起到较大的作用；设备质量对车体振动的影响主要体现在镟轮周期的后期；合理选取悬挂参数可以有效降低长期服役过程中的车体横向振动
%K 振动与波
%K 车下悬吊系统
%K 弹性车体
%K 悬挂参数
%K 车体减振
%K 长期服役
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract2258.shtml