%0 Journal Article
%T 连通式油气悬架整车建模与平顺性优化
%A 刘钊
%A 王伟
%A 田文朋
%J 噪声与振动控制
%D 2017
%R 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.016
%X 摘要 为改善某连通式油气悬架工程车辆的平顺性，基于7自由度整车数学模型，建立整车Simulink模型与液压系统AMEsim模型的联合仿真系统，将白噪声法生成的四轮相关路面时域模拟信号作为仿真激励，进行联合仿真分析。在确定车辆平顺性评价指标后，选择影响车辆性能的可优化悬架参数，建立目标函数和约束条件，应用改进的多目标遗传算法优化求解。将优化前后的参数值分别代入联合仿真模型，仿真结果显示，在50 km/h车速下，车身垂向加速度均方根值降低42 %，车轮动载荷均方根平均值降低44.2 %，悬架动行程均方根平均值提高32.6 %；在不同车速下，车辆的平顺性均得到大幅提高
%K 振动与波
%K 油气悬架
%K 联合仿真
%K 平顺性优化
%K 遗传算法
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract2330.shtml