%0 Journal Article
%T 基于高维模型的客车发动机悬置系统NVH性能优化
%A 尹文锋
%A 曾亮铭
%A 李伟平
%A 杨玉清
%A 毛光军
%J 噪声与振动控制
%D 2017
%R 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.012
%X 摘要 汽车NVH性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标，其噪声声压级高低和振动幅值大小直接影响乘员的主观感受。通过怠速时整车NVH测试，确定动力总成悬置系统对驾驶员座椅处NVH性能影响最大。选取动力总成四点悬置处刚度和阻尼作为设计变量，利用基于薄板样条插值函数的高维模型（TPS-HDMR）构建设计变量与目标函数之间的近似模型。以驾驶员座椅处振动幅值为约束条件，采用遗传算法对驾驶员右耳处声压级进行优化，优化结果表明客车NVH性能得到明显提升，验证了该方法的可行性
%K 振动与波
%K NVH测试试验
%K 悬置系统
%K 薄板样条插值函数
%K 近似模型
%K 遗传算法
%U http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract2326.shtml