%0 Journal Article
%T 水陆两栖飞机动载荷特性数值分析
%A 吕继航
%A 杨荣
%J 沈阳航空航天大学学报
%D 2016
%X 摘要 现代飞机设计过程中，要考虑机体不同部位的动态载荷特性。根据大型灭火水陆两栖飞机使用模式的特殊性，利用流固耦合技术分析飞机着水时、重心的过载和船底压力响应，利用气动力最小状态拟合技术分析飞机灭火投水和退场爬升时的动载荷，利用模态法原理和功率谱模型分析飞机在离散突风和连续紊流作用下的动载荷。结果显示，对于大型灭火水陆两栖飞机，其着水载荷计算要考虑着水姿态、前飞速度、下沉速度、水面波浪的影响；飞机灭火投水时机体的动载荷响应量不大，但大迎角退场时、投水动载荷显著增大；飞机遭遇突风时机体的动载荷量级与静载荷相当，应对机体强度进行补充校核。分析结果为大型灭火水陆两栖飞机的结构设计提供了依
%K 大型灭火水陆两栖飞机
%K 动载荷
%K 着水
%K 投水
%K 突风
%K large Firefighting amphibious aircraft
%K dynamic load
%K water landing
%K water dropping
%K gust
%U http://xuebao.sau.edu.cn/CN/abstract/abstract356.shtml