%0 Journal Article
%T 基于公路通达性的区域经济空间关联分析——来自全国283个地级市的实证研究<br>
%A 曹佳斌
%A 毛艳华
%J 暨南大学学报(自然科学与医学版)
%D 2016
%X 摘要 交通基础设施是实现区域经济空间联系的基础条件和重要支撑。基于城市公路加权平均最短旅行时间计算的通达性对我国城市以及区域间的经济联系强度和空间分布产生显著影响。从空间分布格局看,公路通达性基本呈现由中部地区到东西部地区下降的空间分布形态,中部地区通达性水平最高;但东部地区的通达性水平增速最快。在区域经济空间关联层面,东部地区的经济联系总量远高于中西部地区,但中部地区的经济联系总量增幅最快。城市经济引力随经济距离增大而衰减的现象依然明显,省会城市的经济空间联系主要集中在以其为核心的城市群(经济圈)周围地区。<br>
%K 引力模型
%K 通达性
%K 经济空间联系
%K 经济一体化&lt
%K br&gt
%U http://jnxb.jnu.edu.cn/skb/CN/abstract/abstract1622.shtml