%0 Journal Article
%T 电动汽车接入微电网的协调交互控制研究 Coordinated interaction control research on electric vehicle access to microgrid
%A 詹昕
%A 向铁元
%A 陈红坤
%J 武汉大学学报(工学版)
%D 2018
%X 结合微电网以及电动汽车的固有特性,建立微电网数学模型和电动汽车随机充放电功率数学模型.电动汽车通过自身的调度策略,结合切负荷操作,平滑微电网负荷波动,降低负荷峰谷差,确保其能适应接入微电网.此外,微电网为适应电动汽车的接入,采用以电网可靠性为目标,计及联网/孤岛模式切换的动态网架重构策略,从而达到新形势下电动汽车与微电网之间的交互适应性协同控制.以美国CERTS为算例进行分析,采用改进和声搜索粒子群算法,对含电动汽车的微电网综合调度运行策略进行研究,为未来电动汽车接入微电网提供一定的理论依据
%K 电动汽车
%K 微电网
%K 调度运行
%K 峰谷差
%K 动态重构
%K 和声搜索粒子群算法
%U http://wsdd.cbpt.cnki.net/WKC/WebPublication/paperDigest.aspx?paperID=bc34d7db-5817-459c-8ccd-a3768940d281