%0 Journal Article
%T 用先进的温模压制工艺生产高密度汽车零件 Production of high density PM automotive components utilizing advanced warm die compaction technology
%A Gregory Falleur
%A Suresh Shah
%A Francis Hanejko
%A Sunil Patel
%A 韩凤麟
%J 粉末冶金技术
%D 2017
%X 高密度压制工艺(温模压制)扩大了粉末冶金零件的应用范围。鉴于一次压制/一次烧结(1P/1S)所达到的密度已超过了7.3 g/cm~3,这种成本可行的零件生产方法,往往是最新高密度汽车零件应用采用的方法。达到较高零件密度的关键的第一步是改进润滑剂与预混合工艺,以将润滑剂的含量减小到预混合粉重量的0.25%。本文详述了新润滑剂系统,能够使润滑剂含量减低到预混合粉重量的0.25%,并使生坯密度高达7.5 g/cm~3左右。除了生坯密度高外,生坯强度也达到了30 MPa左右;并能将压制与生坯零件后续处理时开裂的可能性减小到最小程度。虽然还不能用于所有类型的零件,但在Cloyes Gear已证明,这种新的粉末预混合粉,对于生产汽车的气门机构零件是成功的。将详述开发工作的情况和得到的生产体验,并讨论其优点与局限性。
%K 温模压制
%K 高密度
%K 汽车零件
%K 润滑剂
%U http://fmyj.cbpt.cnki.net/WKE/WebPublication/paperDigest.aspx?paperID=31bf3889-7c94-43eb-b846-274cfe58e54c