%0 Journal Article
%T 大跨径连续梁多工况车桥耦合振动规律分析
%A 蒋培文
%A 贺拴海
%A 宋一凡
%A 周勇军
%A 王凌波
%J 武汉理工大学学报
%D 2011
%X ？为研究公路桥梁在各种复杂车辆行驶工况下的车桥耦合振动响应，提出基于ansys单一环境下的数值分析方法，通过apdl编程语言实现ansys环境下桥梁与车辆独立模型间的耦合关系并得到振动时程响应曲线。通过与相关参考文献对比验证该方法的正确性，并研究了一座大跨径连续梁桥在车辆同向行驶、反向行驶两种常见工况下全桥所有截面的车桥耦合的振动响应，总结挠度、弯矩冲击系数沿桥梁纵向的变化规律。结果表明，挠度（弯矩）冲击系数沿全桥各截面变化规律复杂，其数值与车速和对应截面均有密切关联，桥梁支点处易产生突变，跨内变化较光滑，中跨跨中附近出现拐点，挠度（弯矩）效应大小与冲击系数呈反比趋势，不能采用简单函数进行回归拟合。
%K 桥梁工程
%K 车桥耦合振动
%K 冲击系数
%K 全桥截面
%K 大跨连续梁
%U http://www.whlgdxxb.com.cn//qikan/Cpaper/zhaiyao.asp?bsid=29728