%0 Journal Article
%T 等离子体净化柴油车尾气的能耗研究
%A 王伟
%J 武汉理工大学学报
%D 2005
%X ？分析了低温等离子体净化柴油车尾气技术的类型、工作原理和主要技术路线,指出在该技术的研制过程中,研究者多关注于废气的处理效果而忽视了能量消耗的控制。提出柴油车等离子体技术能量消耗评价指标的限值,即允许的能量密度应低于12j/l,并进行了定量分析,指出该技术理论上虽然可以处理柴油车的主要污染物hc、co、nox、pm等,但在现有技术条件下,等离子体发生器消耗的能量过高。提出该技术只有与催化转化技术结合,才是现实可行的技术路线,最后分析了为降低能量消耗而须采取的主要技术措施。
%K 低温等离子体
%K 柴油车
%K 排气后处理
%U http://www.whlgdxxb.com.cn//qikan/Cpaper/zhaiyao.asp?bsid=24741