%0 Journal Article
%T theodorsen振动翼修正高速穿浪双体船耐波性预报
%A 刘英和
%A 吴启锐
%A 许晟
%A 杨帅
%A 侯国祥
%J 武汉理工大学学报
%D 2013
%X ？应用势流理论求解水动力系数，采用stf二维切片理论预报带t型翼和尾压浪板的高速穿浪双体船的纵向运动耐波性，目前大多数以定常翼理论处理t型翼和尾压浪板，高航速下升沉和纵摇峰值预报结果较实验结果偏大。为改善高速穿浪双体船耐波性预报，将theodorsen振动翼理论应用到穿浪双体船耐波性预报中，较好地解决了预报结果偏大问题，并对t型翼和尾压浪板减摇机理进行了阐述，垂荡峰值的预报误差较小,可达1.29%，纵摇峰值误差可达1.41%。
%K 穿浪双体船
%K 耐波性
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%K 耐波性
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%K theodorsen振动翼
%U http://www.whlgdxxb.com.cn//qikan/Cpaper/zhaiyao.asp?bsid=32246