%0 Journal Article
%T 插电式混合动力电动汽车能耗研究
%A 彭文明
%A 杨慧萍
%A 李孟良
%A 颜伏伍
%A 徐月云
%J 武汉理工大学学报
%D 2013
%X ？组建phev车队，由不同通勤距离的用户使用，进行了为期1年的道路试验。对试验结果进行分析后发现：phev能耗受行驶工况等影响，与充电行驶里程相关，并且对环境温度极其敏感，除空调等因素外，试验车辆自身的一些特点――在cd模式下，发动机适当参与驱动以及必要的暖机等，使其在低温环境下的能耗明显增加，主要体现在cd距离缩短，cd模式和cs模式燃油消耗量增加3个方面。在使用中应尽量提高充电频率，提高phev运行在cd模式下的行驶里程比例，更多地依赖从电网获得电能减少燃油消耗。
%K 插电式混合动力电动汽车
%K 能耗
%K 燃油消耗量
%K 充电行驶里程
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%U http://www.whlgdxxb.com.cn//qikan/Cpaper/zhaiyao.asp?bsid=32259