%0 Journal Article
%T 耗能框架体系的动力分析
%A 周强
%J 武汉理工大学学报
%D 2007
%X ？研究了带有金属阻尼器及其与粘滞流体阻尼器串并联组合平面框架体系。分别采用bouc-wen模型和粘滞阻尼模型模拟金属和粘性流体阻尼器的滞回特性,建立耗能体系的动力分析方法。数值分析表明,阻尼器采用并联组合方式对位移和加速度的减振效果要优于串联组合方式。
%K 粘滞流体阻尼器
%K 金属阻尼器
%K 耗能体系
%K 减振效果
%U http://www.whlgdxxb.com.cn//qikan/Cpaper/zhaiyao.asp?bsid=25751