%0 Journal Article
%T ？柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究
%A ？姚春德
%A 高雪飞
%A 傅晓光
%A 刘文胜
%J 天津大学学报(自然科学与工程技术版)
%P 557-561
%D 2003
%X ？通过在一台高速直喷式柴油机上的试验,得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢(hc)排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃hc排放的影响.试验结果表明,暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃hc排放的多少.当转速一定时,存在一个决定未燃hc排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷.低于此负荷,随着冷却液温度的升高,hc排放浓度趋于下降或基本不变;超过此负荷后,hc排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大.另外,研究表明,在负荷相同时,柴油机的未燃hc排放量随着转速的升高而下降.就未燃hc排放总量而言,存在一个未燃hc排放最少的暖车转速和负荷区间.在该区间内,要求发动机应采用较高转速,较低的负荷.
%K 柴油机
%K 暖车
%K 未燃碳氢排放
%U http://xbzrb.tjujournals.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200305008