%0 Journal Article
%T ？增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响
%A ？裴毅强
%A 张建业
%A 秦静
%A 李翔
%A 代玉利
%A 李云龙
%J 天津大学学报(自然科学与工程技术版)
%P 892-897
%D 2014
%R 10.11784/tdxbz201306054
%X ？在一台增压直喷(gdi)汽油机上，使用快速微粒光谱仪(dms500)对排气中微粒排放分布进行了实验研究．结果表明：在发动机起动后数秒内微粒排放较高，随着暖机进行积聚态微粒排放减少，热机怠速工况排气微粒主要以核模态为主．随着过量空气系数λ减小缸内峰值压力增加，燃烧持续期缩短，缸内平均温度升高，燃烧后期缸内温度下降幅度增加，混合气氧含量降低，这些均促进了碳烟排放．采用稀混合气时，循环变动升高．低负荷时，积聚态微粒对λ变化较敏感；增加负荷和转速后，积聚态微粒数浓度有所降低，表现为随λ减小而增加的趋势.采用浓混合气时，排气微粒质量迅速增加．在实验工况，排气微粒的几何平均直径(gmd)和中位直径(cmd)基本在10,nm以内，λ为0.8时微粒的gmd和cmd值较大．
%K gdi汽油机
%K 缸内压力
%K 放热率
%K 微粒
%U http://xbzrb.tjujournals.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201410007