%0 Journal Article
%T ？基于动网格的地铁活塞效应非稳态气流模拟
%A ？由世俊
%A 薛鹏
%A 张欢
%J 天津大学学报(自然科学与工程技术版)
%P 168-173
%D 2014
%R 10.11784/tdxbz201207062
%X ？活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素，为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析．其中，实验选在装有安全门的运行车站，并记录列车运行时的测点风速．数值研究基于实验车站的全尺寸模型，并利用动网格技术对其模拟．研究结果表明，采用标准k-ε方程的模拟方法结果和实验数据吻合较好，证明其适用于高雷诺数的隧道模拟研究．研究同时发现，活塞风在站台前后两个联接处(迂回风道和活塞竖井)中表现出比较稳定的分流和吸风比率，且无论在开式系统还是闭式系统状态下，进入迂回风道和吹入站台的风量是成特定比例关系的．
%K 标准k-ε方程
%K 活塞风阀
%K 迂回风道
%K 全尺寸模型
%K 分流比率
%U http://xbzrb.tjujournals.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201402012