%0 Journal Article
%T ？f-t柴油对电控高压共轨柴油机燃烧特性的影响
%A ？刘立东
%A 宋崇林
%A 吕刚
%A 张华伟
%A 裴毅强
%J 天津大学学报(自然科学与工程技术版)
%P 810-815
%D 2011
%X ？在满足国ⅲ排放的电控高压共轨柴油机上，对比研究了燃用f-t柴油和普通柴油的燃烧特性．在柴油机预、主喷射脉宽未做调整情况下，f-t柴油的滞燃期较柴油明显缩短，预喷射放热峰值明显低于柴油．主喷射时f-t柴油较柴油先着火现象不明显，但两者放热峰值相差不大．f-t柴油的预喷射燃烧持续期较柴油大幅缩短，主喷射时相差不大．后喷射时，f-t柴油先于柴油着火，放热峰值与柴油相当，燃烧持续期略低于柴油．同柴油相比，预喷射时f-t柴油的最高压力升高率明显降低，而主喷射时f-t柴油高于柴油，但只有预喷射时的20%左右．整个燃烧过程柴油缸压略高于f-t柴油．另外，f-t柴油的外特性扭矩略有下降，有效燃油消耗率较柴油平均降低了7.1%，有效热效率平均提高了4.5%．
%K 高压共轨柴油机
%K f-t柴油
%K 燃烧特性
%U http://xbzrb.tjujournals.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201109010