%0 Journal Article
%T 分段式固体火箭发动机内部流动不稳定性数值分析
%A 王健儒？
%A 何国强？
%A 李强？
%A 晁侃？
%J 推进技术
%P 95-100
%D 2013
%X 采用大涡模拟技术,针对某分段式固体火箭发动机开展了发动机燃面退移0mm,160mm和280mm三个时刻下发动机燃烧室内部流动不稳定现象的数值分析,获得了三个典型时刻燃烧室内压强可能的振荡特性。计算结果表明,在发动机点火初期燃烧室内流动不稳定性主要由表面涡脱落导致；随着燃面的退移,端面限燃层暴露在燃气中,由于端面包覆结构残余的影响,燃烧室内流动不稳定性主要由障碍涡脱落决定,且与点火初期相比,压强振荡的频率逐步减小。
%K 分段发动机
%K 大涡模拟
%K 流动不稳定
%K 涡脱落
%U http://www.tjjs.casic.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20130116&flag=1