%0 Journal Article
%T 低雷诺数涡轮叶栅损失的实验与数值模拟
%A 乔渭阳？
%A 王占学？
%A 伊进宝？
%J 推进技术
%P 426-429
%D 2004
%X 发动机涡轮部件在高空低速飞行条件下工作雷诺数降低,其损失显著增大、效率显著降低。应用实验分析与数值模拟相结合的方法,深入认识高空低雷诺数条件下涡轮流动损失的特征和规律,数值计算是基于jameson中心差分和rungekutta时间推进的ns方程计算的有限体积方法。研究表明,随着雷诺数降低,涡轮叶栅流动损失增大,当雷诺数小于42000之后,涡轮叶栅流动损失呈明显增大的趋势。数值计算结果表明在低雷诺数条件下,涡轮叶栅吸力面后部流动产生了分离,这是流动损失增大的主要原因。数值预测的结果与实验测量结果的趋势吻合得相当好。
%K 涡轮叶栅
%K 流动
%K 损失
%K 流动分布
%K 数值仿真
%U http://www.tjjs.casic.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20040510&flag=1