%0 Journal Article
%T 基于双时间步法的航空发动机过渡态仿真
%A 于龙江？
%A 朴英？
%J 推进技术
%P 730-734
%D 2009
%X 对于航空发动机非线性大偏差过渡态过程的仿真,容积动力学法在实时性和鲁棒性方面具有优势。这一方法通过建立容腔部件的控制方程并进行简化,可以得到描述主燃烧室、外涵道和加力燃烧室等部件的常微分方程,并采用时间推进法求解发动机稳态工作点,采用显式欧拉法求解过渡态过程。本文进一步发展了该方法,对于过渡态过程,采用隐式求解以保证计算格式的收敛性,消除由二阶差分带来的非物理振荡,并引入双时间步法以简化隐式求解过程,使得仿真程序收敛迅速。仿真实验证明,该方法计算精度高,鲁棒性强,能够满足非线性大偏差条件下对于发动机实时仿真的要求。
%K 航空发动机
%K 非性线系统
%K 控制仿真
%K 控制理论
%K 实时仿真
%U http://www.tjjs.casic.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20090619&flag=1