%0 Journal Article
%T 亚音速长尾管发动机的设计与试验分析
%A 刘建东？
%A 黄文梁？
%J 推进技术
%P 13-18
%D 1983
%X 本文通过低亚音速长尾管发动机的具体设计和试验,将理论计算与试验结果作了对比,记载和分析了内衬烧蚀、冲刷状况,并得到如下结论:1.按文献[1]提出的长尽管理论计算方法设计低亚音速长尾管发动机,与试验结果一致性很好;2.对于长时间工作的含铝推进剂发动机,喷管收敛角必须减小为90°左右,内壁转弯处及喉部形状必须适应微粒流线;3.长尾管内衬可根据烧蚀情况分段设计。
%K 亚音速
%K 烧蚀
%K 设计与试验
%K 固体火箭发动机
%K 总压损失
%K 直管段
%K 薄内衬
%K 收敛角
%K 微粒流
%K 固体微粒
%U http://www.tjjs.casic.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=19830302&flag=1