%0 Journal Article %T 大亚湾不同波浪、水深与坡度条件下车叶型人工鱼礁的安全重量 %A 唐振朝? %A 陈丕茂? %A 贾晓平? %J 水产学报 %P 1650-1657 %D 2011 %R 10.3724/SP.J.1231 %X 基于小振幅波和力学理论,以车叶型鱼礁为对象,对其在大亚湾不同波浪(台风、十年一遇、二十五年一遇、五十年一遇)、不同水深(6~20m)、不同海床坡度(10-1、30-1、50-1)及附着生物等多种条件下的安全性进行了研究分析,确定了车叶型鱼礁的安全重量和大亚湾海域适于其投放的水深范围。结果表明,安全重量在深于12m的水深范围内变化平稳,而在较浅的水深特别是在波浪发生破碎的前后过程大小差异明显,表现出随水深变浅先变大后变小的波动特征,二十五年一遇的波浪条件下3种坡度的安全重量最大值分别为42.4、22.4和20.3t,对应水深为10、12和14m。坡度对礁体安全重量的影响非常明显,坡度越小,安全重量越轻,各种波浪条件下30-1与50-1下的安全重量随水深的变化特征相似,而10-1与30-1的差异远大于30-1与50-1的差异。礁体的安全重量与波浪条件、水深和海床坡度有直接关系,水深过浅或海床坡度过大均可能导致礁体在较大波浪下失稳。从礁体稳定性与航道安全性两方面考虑,应选择大亚湾12m以深、坡度平缓的水域,投放设计重量为22.4t的车叶型人工鱼礁。 %K 人工鱼礁 %K 礁体重量 %K 投放水深 %K 海床坡度 %U http://www.scxuebao.cn/scxuebao/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20110307423&flag=1