%0 Journal Article
%T 气象条件与南京地区道路交通事故量的分析
%A 夏敏洁？
%A 曹杰？
%A 周文君？
%J 气象科学
%P 305-309
%D 2014
%R 10.3969/2014jms.0002
%X 用南京地区2012年逐日交通事故数据和实测气象资料，在考虑自相关性的前提下，通过多因子时间序列分析，构建南京地区2012年道路日交通事故量的ar气象影响模型，对工作日和非工作日分别分析发现：不利气象条件与日交通事故量，工作日比非工作日相关显著，降水、低温、低能见度等都与交通事故显著相关，中雨以下日降水量与日交通事故量呈正相关，日平均气温在2~12℃、日最低能见度在200~500m范围内，都与日交通事故量呈显著负相关；但大的降水、极端气温、低能见度与发生交通事故的相关性反而减小。又根据不同气象要素在日交通事故量中的作用大小，构建气象影响逐步线性回归模型。最后，比较两种模型的优劣，拟合优度分析显示，工作日期间ar模型的拟合效果比逐步回归模型更好。
%K 交通气象
%K 自回归模型
%K 拟合优度
%U http://www.jms1980.com/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140311&flag=1