%0 Journal Article
%T 一次苏南大暴雨过程数值模拟及其对交通能见度的影响
%A 汤继涛？
%A 袁成松？
%A 包云轩？
%A 谢晓金？
%J 气象科学
%P 275-281
%D 2014
%R 10.3969/2013jms.0011
%X 利用0.5°×0.5°的gfs分析场数据和中尺度数值模式wrf，对2011年6月17—18日发生在江苏省南部地区覆盖沪宁、沿江及宁常高速公路的一次大暴雨天气过程进行了数值模拟和诊断分析。经过awms实测数据及常规气象观测资料的验证，得到如下结论：（1）wrf模式对此次大暴雨过程的模拟结果较为理想，具有良好的预报能力；（2）高低空急流的耦合是本次降水过程爆发的主要动力机制，西南低空急流为此次降水提供了水汽输送通道；（3）雨区上空的垂直螺旋度在低层为正、高层为负；（4）干空气的活动对强降水的形成具有一定的指示作用；（5）强降水是导致公路交通能见度降低的重要因素，且水平能见度与降水强度成负指数关系。
%K 暴雨
%K wrf
%K 数值模拟
%K 水平能见度
%K 高速公路
%U http://www.jms1980.com/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140306&flag=1