%0 Journal Article
%T 循环荷载下桩网结构路基和垫层动力响应研究
%A 张崇磊
%A 蒋关鲁
%A 袁胜洋
%A 王伟
%J 岩土力学
%D 2014
%X 基于相似理论，开展了4组桩网结构路基大比例动态模型试验，测试了循环荷载下桩网结构路基的动力响应指标，研究了降雨前、后加载力、加载频率以及循环加载次数对路基的动力响应、桩土荷载分担以及垫层格栅应变的影响。结果表明，降雨后路基动应力和动加速度均会增大，并且在基床内部增速较快，而路堤下部其增长基本趋于稳定；循环加载期间桩土应力比缓慢增大，其受降雨影响敏感，雨后降幅可达56.4%～79.5%；循环加载完成后垫层格栅应变增大，其横向分布特征基本保持不变；土拱形成后路基填高继续增加，路基宽度范围内4桩中心格栅应变增幅较大，峰值出现在边坡中心和路基中心附近，横向分布呈“w”型；两桩中心的格栅应变由路基中心向坡脚处呈“台阶”型递增，而路基宽度与边坡范围的格栅应变差距不断缩小。
%K 桩网结构路基
%K 动力响应
%K 格栅应变
%K 循环荷载
%K 大比例模型试验
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract15248.shtml