%0 Journal Article
%T 空心圆柱仪模拟列车荷载下土中应力路径能力分析
%A 陶明安
%A 沈扬
%A 王鑫
%A 戴波
%J 岩土力学
%D 2013
%X 土体作为各向异性散粒体材料，其动力特性依赖于所处的应力路径。列车荷载下地基土在最大剪应力空间呈心形线旋转应力状态，但目前还未见室内试验中模拟心形线应力路径的相关研究。首先提出了土体动力响应解的简化拟合形式，并通过典型列车荷载作用下地基土所受应力特征分析验证了该简化形式的合理性。针对目前国际上已有的3类空心圆柱仪（hca），推导出模拟列车荷载下地基土应力特征的加载方式：（1）双向振动hca可通过确定轴力和扭矩的应力形式来实现心形线应力路径加载，此时球应力p的变化规律与轴力的加载波形一致，中主应力系数b在内、外压相等时呈余弦变化规律；（2）三向振动hca在模拟列车荷载下的应力特征时，可以保持p不变或b恒为0.5；（3）四向振动hca能够通过控制轴力、扭矩和内、外压的共同变化来较全面地模拟列车荷载下土单元体的应力特征，并可实现b为任意合理值且保持不变的前提下p、q之间保持恒定线性关系。并推导了3类hca的加载参数在正应力均以压应力为主及中主应力方向维持在直径方向时的约束条件。
%K 列车荷载
%K 应力路径
%K 空心圆柱仪
%K 主应力轴旋转
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract13632.shtml