%0 Journal Article
%T 高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究
%A 刘雪珠
%A 陈国兴
%A 陈斌
%J 岩土力学
%D 2007
%X 基于子结构法思想，把轨枕-路基-场地体系从列车-轨道-路基-场地这一耦联的大系统中分离出来。以荷载输入等同于一种边界条件，采用高速列车以265km/h和300km/h的速度运行时现场实测竖向速度时程作为荷载输入尝试，以abaqus软件为计算平台，考虑土的动力非线性特性，研究了以这两种速度不同组合的双线和单线高速列车运行引起路基-场地体系动力反应，初步探讨了其规律。
%K 高速列车
%K 场地振动
%K 动力反应
%K abaqus软件
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract15046.shtml