%0 Journal Article
%T 牵引式滑坡的破坏机制及其加固措施探讨——以某高速公路牵引式滑坡为例
%A 宋东日
%A 任伟中
%A 沈波
%A 徐志忠
%A 周英博
%A 张思渊
%J 岩土力学
%D 2013
%X 牵引式滑坡在山区公路滑坡中占有相当的比重，其治理工程往往耗资巨大、环境破坏严重。针对某高速公路牵引式滑坡，通过地质调查、变形迹象分析、岩土体应力-应变分析及数值模拟等方法，指出具体破坏机制为：（1）坡脚开挖致使阻滑关键块体缺失，应力集中导致剪切应变软化；（2）地表降水与地下水对岩土体物理力学性能的改造；（3）滑体变形不协调，导致拉裂缝产生，滑坡后缘得以继续向后扩展。目前监测表明，已施工的组合加固措施效果良好。最后讨论挖方引起的牵引式滑坡的工程地质特征，对牵引式滑坡进行评价应坚持安全系数分区原则，滑坡总体加固应按安全系数控制，同时对后缘加固按位移控制。
%K 牵引式滑坡
%K 滑坡范围
%K 加固措施
%K 位移控制
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract14362.shtml