%0 Journal Article
%T 超大面积深厚软土桩-网复合地基承载性状模型试验研究
%A 于进江
%A 程谦恭
%A 贺宏武
%A 李成辉
%A 文华
%J 岩土力学
%D 2012
%X 基于厦深铁路潮汕车站地基处理加固工程，完全参照原型的软土地基地层分布情况，设计了两种不同桩间距下的超大面积深厚软土桩-网复合地基物理模型试验，对荷载传递机制与不同桩间距下桩体荷载分担比、桩土应力比及地基沉降规律等进行了系统研究。结果表明，桩身轴力沿着桩身高度往下先逐渐增大到某一深度后又逐渐减小，随着桩间距增大，桩承担上部荷载的方式由摩擦桩逐渐向端承桩变化；随着桩间距增大，桩身中性点下移，桩身最大负摩阻力出现的位置下降，且其值减小；桩间距对桩-土应力比有显著影响，而对桩体荷载分担比影响较小；不同桩间距下，两桩中心桩间土与桩顶差异沉降均小于4桩中心桩间土与桩顶差异沉降；随着路堤填土荷载增加，土工格栅表现为拉应变逐渐增大，拉应变曲线刚开始比较平缓，后逐渐变陡，增大的速率先慢后快。
%K 深厚软土
%K 桩-网复合地基
%K 承载性状
%K 模型试验
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract11478.shtml