%0 Journal Article
%T 紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究
%A 王国波
%A 陈梁
%A 徐海清
%A 李朋
%J 岩土力学
%D 2012
%X 随着我国城市轨道交通建设的飞速发展，盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多。武汉市轨道交通2号线与4号线在洪（洪山广场）中（中南路）区间为4孔紧邻交叠隧道。根据实际工程特点，将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道，分别建立其三维计算模型，分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应，其中考虑了不同地震波幅值、隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响，从结构变形和受力两方面评价了其抗震性能。计算分析表明：（1）隧道间距对隧道地震响应影响不显著；（2）4孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4孔平行重叠隧道；（3）紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能，满足抗震要求。其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供参考。
%K 紧邻多孔交叠隧道
%K 地震响应
%K 抗震性能
%K 管片刚度
%K 加固层
%U http://ytlx.whrsm.ac.cn/CN/abstract/abstract11299.shtml