%0 Journal Article
%T 基于区域航空运输可达性的机场空间布局
%A 杨忠振
%A 宫之光
%A 陈东旭
%J 热带地理
%P 258-266
%D 2015
%X ？构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型，明确“二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额”与“通航机场数/航班密度/通航里程”2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络，列出机场陆域可达性和航线可达性的数学表达式，并基于乘客的主观感受组合2类可达性指标得到区域航空运输可达性指标，将该指标作为比选机场空间布局方案的标准。以烟台/威海地区为例对不同机场布局方案的场景进行分析，结果表明：在目前的需求形态下烟台/威海地区应设置1个机场，以使旅客享有较好的航空运输服务，使整个区域的航空运输可达性最优。
%K 机场腹地
%K 结构方程模型
%K 航空运输
%K 陆域可达性
%K 航线可达性
%K 机场选址
%U http://www.rddl.com.cn/CN/abstract/abstract2588.shtml