%0 Journal Article
%T 天然气合成油对高压共轨柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响
%A 杜家坤
%A 孙万臣
%A 王晓丹
%A 李国良
%A 赖春杰
%A 谭满志
%J 内燃机工程
%P 7-12
%D 2014
%X ？针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同gtl添加比例的gtl/柴油混合燃料，试验研究了不同工况下微粒排放粒度分布特征，分析了gtl添加比例对燃烧及微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明：与石化柴油相比，燃用gtl/柴油混合燃料能够降低排气烟度，但当gtl添加体积比超过20%后，排气烟度的改善趋势减缓，高负荷工况更明显。随着gtl添加比例增加，预混合燃烧放热率峰值及缸内压力升高率峰值降低，峰值相位提前，扩散燃烧放热率峰值变化不大。发动机燃用gtl燃料时的微粒数量浓度呈双峰对数分布，核态微粒数量浓度峰值在25%负荷时达到最大值，随着负荷增加峰值降低且逐渐向大粒径方向移动；积聚态微粒峰值随着负荷增加而升高。对于不同gtl添加比例的混合燃料，在中等转速工况，随着gtl添加比例增加，总微粒及积聚态微粒数量浓度增加，核态微粒数量变化不大；高转速工况，燃用g20混合燃料总微粒及核态微粒数量最少，增大gtl添加比例则核态微粒及积聚态数量均有所增加。
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract464.shtml