%0 Journal Article
%T 高原环境大功率柴油机性能综合改进技术研究
%A 王宪成
%A 郭猛超
%A 和穆
%A 谷操
%A 程江
%J 内燃机工程
%P 113-118
%D 2014
%X ？以某在用车辆动力舱空间为约束，提出增压中冷一体化技术，增加了高原（海拔大于3000m）柴油机进气密度：采用对流换热强化技术与先进制造技术，设计一种高效紧凑型环形中冷器，将其安装在改进后的压气机涡壳内部，从水散热器后取水冷却气体，实现增压系统上集成一体化中冷系统。对喷油器结构参数进行改进，从优化高原柴油机缸内喷雾与燃烧过程的角度改进性能。中冷器换热试验和高原环境发动机性能模拟台架试验表明：海拔3700m，标定工况点，一体化技术可以使发动机压气机后气体温度降低35.1℃；2000r/min、117.2kg/h工况时，单独应用一体化技术，柴油机功率恢复4.6%，燃油消耗率降低4.1%，涡前排气温度降低39℃，最大压升率降低4.7%；同时，应用优化的喷油器，功率比原机在高原提升11.1%，燃油消耗率下降7.2%，涡前排气温度降低49℃，最大压升率降低10.3%。
%K 内燃机
%K 大功率柴油机
%K 高原
%K 一体化
%K 热负荷
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract395.shtml