%0 Journal Article
%T lng-柴油双燃料增压船用发动机气门重叠期lng燃料的泄漏分析
%A 陈克朋
%A 李格升
%A 潘志翔
%A 刘红雷
%A 张智杰
%J 内燃机工程
%P 120-125
%D 2015
%X ？针对液化天然气(lng)-柴油双燃料增压发动机采用avl-boost发动机性能仿真计算，分析气门重叠期间lng燃料通过排气门的泄漏及其影响因素。研究结果表明：气门重叠角是排气门lng燃料泄漏最重要影响因素，lng泄漏随着气门重叠角的增大而急剧增加，进气提前角和排气延迟角对lng泄漏的影响基本相同；lng泄漏量随着增压比的增加而增加，较高增压比时继续提高增压比会导致lng泄漏量继续增加，但是lng百分比泄漏量基本不变；对于增压比为1.8～3.0的lng-柴油双燃料增压发动机（标定转速为1000r/min，进气提前角为50°ca），排气门lng燃料泄漏量可以达到全部lng燃料的1%～5%；适当减小排气门直径是减少lng泄漏的有效措施。
%K 内燃机
%K 船用增压柴油机
%K 液化天燃气
%K lng泄漏
%K 双燃料
%K 排气门
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract1051.shtml