%0 Journal Article
%T 基于生物柴油发动机的不同后处理装置颗粒物数量排放特性
%A 姚笛
%A 楼狄明
%A 谭丕强
%A 胡志远
%J 内燃机工程
%P 8-12
%D 2014
%X ？基于一台燃用生物柴油bd20的发动机开展台架试验，利用eeps粒径谱仪研究了发动机无后处理装置及使用doc、doc+poc和doc+cdpf等后处理装置时排气颗粒物数量和粒径分布等排放特性。研究结果表明:doc主要可降低粒径30~50nm的细小颗粒物数量，poc在doc的基础上可进一步降低细小颗粒物数量，但对粒径较大颗粒物数量的控制作用不强，cdpf可明显降低粒径大于10nm的颗粒物的数量；doc、doc+poc和doc+cdpf均降低了总颗粒物数量排放，对颗粒物数量的转化率分别为5%~35%、15%~35%和80%~99%，其中poc和cdpf所分担的转化率分别为5%~25%和55%~95%，采用cdpf是全面高效降低生物柴油发动机颗粒物数量排放的后处理技术手段。
%K 内燃机
%K 生物柴油发动机
%K 后处理
%K 柴油机催化氧化器
%K 催化型颗粒物捕集器
%K 颗粒物数量
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract340.shtml