%0 Journal Article
%T 基于pls的喷油参数对共轨柴油机颗粒物排放特性影响研究
%A 楼狄明
%A 胡磬遥
%A 胡志远
%A 谭丕强
%J 内燃机工程
%P 56-62
%D 2015
%X ？基于偏最小二乘法（partialleast-squaresregression，pls）对影响高压共轨柴油机颗粒物排放特性的多次喷油参数进行了回归分析，研究了轨压、主喷正时和预（后）喷间隔、预（后）喷油量各喷油参数对柴油机颗粒物数量浓度、核态颗粒物数量浓度比例和颗粒物粒径分布形态等颗粒物排放特性的影响力度、影响方式和解释能力。研究结果表明：主喷正时、轨压、预（后）喷油量、预（后）喷油间隔均会对共轨柴油机的颗粒物排放特性产生不同显著水平的影响。主喷正时提前能够降低颗粒物数量浓度，低转速时主喷正时提前会提高核态颗粒物比例，中高转速反之;提高轨压会使得颗粒物数量下降，核态颗粒物数量比例上升；提高预喷、后喷油量会导致颗粒物数量浓度上升，核态颗粒物数量比例下降。各喷油参数使得核态颗粒物的比例上升在颗粒物粒径分布图中的表现为小粒径峰值与大粒径峰值之间的差变小，分布曲线由双峰分布更趋向于单峰分布。
%K 内燃机
%K 偏最小二乘法
%K 共轨柴油机
%K 多次喷射
%K 颗粒物数量浓度
%K 核态颗粒物
%K 变量投影重要性
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract1081.shtml