%0 Journal Article
%T gdi发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究
%A 李翔
%A 裴毅强
%A 秦静
%A 安彦召
%A 张建业
%A 李云龙
%J 内燃机工程
%P 1-6
%D 2015
%X ？在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究，分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明：在选定的发动机典型常用运行工况下，燃用纯甲醇燃料（m100）时，缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放；燃用甲醇/汽油混合燃料时(m20或m25)，排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域，微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中m25燃料的微粒排放性要优于m20燃料；随着点火定时的提前，排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高；随着喷油定时的提前，排气微粒数浓度降低，微粒质量浓度升高。
%U http://www.nrjgc.com/CN/abstract/abstract708.shtml