%0 Journal Article
%T 我国铁路高强混凝土五十年回顾与展望
%A 石人俊
%A 钟美秦
%J 铁道工程学报
%P 75-78
%D 2005
%X ？本文介绍了我国铁路高强混凝土(hsc)50年的发展，可归纳为3个阶段。第一阶段:采用普通hsc和掺塑化剂(减水剂)hsc，并配合台振、侧模振、底模振振实工艺配制得到c40-c55干硬性和低塑性hsc。批量生产应用于预应力混凝土(pc)轨枕、管桩、接触网支柱、桥梁等。第二阶段:以开发应用基蔡磺酸盐系(nsf)高效减水剂配制塑性hsc为代表，结合铁路运输高速、重载、动载、安全的特点，对掺nsf-hsc的物理力学和结构性能进行了系统的研究试验.nsf-hsc在全路得到大面积的推广应用。第三阶段:研究开发应用氨基磺酸盐系(asf)、高效减水剂和聚梭酸盐系(pce)高性能减水剂。本文确认pce高性能减水剂能较好的满足铁路工程的特点，是当前铁路高强、高性能混凝土优选的主剂，建议加速研究并推广应用。
%K 高效减水剂
%K 高性能减水剂
%K 高性能ae减水剂
%K 高强混凝土
%K 高性能混凝土
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2331.shtml